Ремонт надувных лодок для рыбалки

Рвать легко, да тяжело клеить, как отремонтировать резиновую лодку

Многие модели резиновых лодок были придуманы ещё во времена Советского Союза, лодки советских времен более чем надежные и качественные.

Их используют десятилетиями и усомниться в их надежности не остается шансов.

Ремонт резиновой лодки «Уфимка»

Если речь идет о ремонте, возникает вопрос – возможно ли вернуть лодку к жизни? И если возможно – какой метод лучше выбрать?

Для примера можно рассмотреть ремонт лодки «Уфимка». Она имеет узнаваемый дизайн, и в прошлом она получила прозвище «советская пирога».

Обоюдоодинаковые корма и нос не позволят установить мотор, но эта лодка способна выдать отличные показатели на вёсельном ходу. Изготовлена «Уфимка» не из пластика, и не из резины, а из трехслойного материала, внутренний слой – это ткань корд, а наружные слои – модифицированная резина.

Так как мы рассматриваем ремонт лодки «Уфимка», то здесь вопросов не возникнет, поскольку до сих пор можно найти классические ремкомплекты, в состав которых входят:

• Клей.
• Ткань для заплат.
• Материал для проклейки швов.
• И прочие элементы, которые понадобятся в процессе ремонта этой лодки.

Когда вопрос с поиском материалов решен, можно приступать к подготовительному этапу.
Вот что необходимо сделать, чтобы подготовить лодку к ремонту:

• Очистите всю лодку от видимой грязи и пыли.
• Найдите пробоину или дырку (как хорошо, что она мелкая).
• Подготовьте пространство для работы.
• Выбирайте для ремонта помещение, поскольку нужна защищенность от ветра, а температура должна быть около 20 градусов.

Для того чтобы не прерывать процесс лучше подготовиться заблаговременно. Вот какое оборудование обязательно вам понадобится во время ремонта:

• Клей.
• Ткань для латки.
• Ножницы.
• Бензин. Ни в коем случае не машинный – в него добавлены различные масла!
• Наждачная бумага.
• Ветошь.
• Ролик или цилиндр для прокатки.
• Пресс.

Под ремонтом в нашем случае подразумевается заделывание прорехи или пробоины или любой другой дырки. Хочу представить поэтапно весь процесс:

1. Сначала следует обработать область вокруг пробоины наждачной бумагой, желательно нулевкой.
2. Понадобится бензин и тряпочка. Обработайте поверхность бензином, используя ветошь.
3. Рекомендуется протереть также и руки, чтобы не беспокоиться за результат.
4. Подождите, пока обработанное место просохнет, можно в это время вырезать латку. Размер ее должен быть с запасом для лучшего крепления с основным материалом лодки. Чем больше пробоина, тем больше запас ткани надо оставлять.
5. Произведите с заплаткой те же манипуляции, что и с местом пробоины на лодке, дайте подсохнуть.
6. Когда все высохнет, намажьте лодку и заплатку подготовленным клеем, тонким слоем. Если не смогли найти ремонтный набор для Уфимки, купите клей «Тип-Топ», он клеит любую резину намертво. Нужно подождать 10-15 минут после нанесения клея, только после подсыхания продолжать работу.
7. Нанесите второй слой клея на поверхности. Теперь следует дать подсохнуть в течение 5-7 минут.
8. Соедините элементы – латку и пострадавшую поверхность лодки, прогладьте руками и прокатайте роликом, валиком, чем-то цилиндрическим и твердым, что удалось найти. Недопустимо наличие складок и, тем более морщин на склеиваемой поверхности.
9. Положите лодку под пресс на сутки, это обеспечит более надежное схватывание.
10. Накачать лодку. но не до конца, пусть она будет чуть приспущенной и оставить сохнуть в таком виде на 72 часа.

У вас может не получиться, если клеите жирными руками.

Если заделываете большую дыру, следовательно используете большую заплату, проверьте её на растяжение, то место, где не тянется поместите вдоль борта, там тоже не тянется, иначе она отклеится.

Посмотрите на видео как вклеить новый клапан на резиновой лодке:

Как заклеить резиновую лодку, если она пропускает по шву

Здесь особенностью лодки «Уфимка» выступит ее не лучшая черта – если она начала пропускать по шву, придется разобрать весь шов баллона, где травит воздух, и заново склеить.

Хорошо, что эта лодка имеет такую удобную конструкцию, когда два баллона не имеют общих швов.

Процесс подготовки и обработки материала описан выше, поэтому следует лишь сказать, что надо запастись достаточным объемом ленты для швов и не забыть тщательно очистить края баллона от старого клея.

Если речь идет о другой конструкции лодки, то можно обойтись более простым способом:

• Накачайте лодку на солнцепеке.
• Обезжирьте область вокруг швов.
• Поливайте наиритовым клеем и тщательно втирайте его в шов.
• Просушите.

Аптечка для резиновой лодки

Выше уже упоминался самый простой ремкомплект для лодки, но есть и более сложные наборы, подходящие для всех резиновых лодок в целом. И такой набор – отличное подспорье для рыбака, поскольку на скорую руку можно подлатать лодку даже не рыбалке. Вот что входит в такую «аптечку»:

• Клеящая лента – 0,5м.
• Резиновый клей.
• Заплатки разных размеров.
• Резиновая ткань.
• Кольцо весла – 2шт.
• Клапан в сборе – 2 шт.
• Грибок к клапану – 2 шт.
• Прокладка для клапана – 2 шт.
• Прокладка восьмерка.

Такую «аптечку» для резиновой лодки можно купить в специализированном магазине, цена небольшая, около 300 рублей, или даже дешевле.

Клей для резиновой лодки

Особо хочется обсудить какой клей возможно применять для ремонта резиновых лодок.

К примеру, вулканизировать резиновые лодки не рекомендуют, так как получаются большие дыры.

Существует масса видов резинового клея, доступного в бесчисленном количестве магазинов, но когда вопрос стоит о ремонте резиновой лодки, лучше выбирать максимально тщательно.

Клей марки «4508» — им хорошо проклеивать лодки типа «Уфимка». Только при строгом соблюдении инструкции всё пройдёт успешно. Если клей немного густой, то разбавьте его бензином калоша. Цена 100 рублей за банку 200 мл.

Клей 88НТ — также подойдёт для склеивания резиновой лодки, хорошо держит, при соблюдении всех инструкций. не подведёт. Цена 17 рублей за 50 грамм.

Клей Tip Top SC 2000 — очень хороший клей, приклеивает намертво, разработан для ПВХ, но можно применить и к резиновой лодке. Один недостаток, его надо поискать, обычно заказывают через интернет у оригинальных дилеров.

DD6873 «Турклей», клей герметик водостойкий — подходит и для резиновых лодок, и для ПВХ, пользователи очень рекомендуют. Цена 270 рублей за 82 грамма, цена обусловлена тем, что это бренд США.

Клей Момент 88 — по отзывам, этот клей меньше подходит для лодок, но тем не менее можно использовать, если совсем ничего нет под руками. Цена 105 рублей за 125 гр.

Резиновый клей из натурального каучука — можно клеить, но лучше отдать предпочтение другому, чтобы не пришлось делать работу заново. Цена 60 рублей за 50 мл.

Купить эти клеи можно и в магазинах для любителей рыбалки, и просто в хозяйственных магазинах. Хочется еще подчеркнуть и тот факт, что они все применяются для холодного ремонта, не требующего вулканизации.

Какая лента используется для ремонта резиновой лодки

При некоторых разрывах обычными заплатками не обойтись, да и когда усиливать швы приходится искать, что же подойдет.

Повсеместно присутствующие, даже вездесущие ПВХ материалы непригодны для ремонта резиновых лодок, но именно их жалко выкинуть, а ремонтировать нечем.

Наши изобилующие всякой всячиной времена позволяют найти в редких магазинах специальную ленту для резиновых лодок, но обычно это 30 см ленты за 450-600 рублей. Не очень радужная перспектива.

Опытные рыбаки нашли очень интересный и вполне эффективный способ обновить свою драгоценную резиновую лодку – нужно лишь найти эту заветную транспортерную ленту.

Можно ее наклеивать целиком на днище лодки, не утруждая себя поисками микродырок, или в качестве экономии – нарезать на ленты и заплатки подходящих размеров.

Где отремонтировать резиновую лодку

Если возникли сложности с самостоятельным ремонтом лодки, или предстоит слишком сложная работа, можно обратиться в сервисные центры.

1. ЮЗАО, проезд Одоевского, д.10.
2. Ул. Колодезный пер, 3 ст3.
3. Шоссе Алтуфьевское , 79д.

1. Октябрьская Набережная, 18 лит Б.
2. Проспект Богатырский , 18 к2 лит.
3. Аптекарская Набережная, 12.

Несмотря на то что идет повальная модернизация и замещение традиционных монументальных материалов на новые, легкие и более доступные, консерватизм среди рыбаков часто побеждает.

Родные и любимые резиновые лодки не выбрасываются, а бережно ремонтируют, даря им свое тепло. Несомненно, можно отдать их в ремонт и в мастерскую, но большинство владельцев таких лодок трепетно латают их сами. Как лучше и надежнее это сделать — описано выше.

Народная примета: Ветер направлен против течения – рыба из русла ушла в тихие заводи и лагуны!

Как отремонтировать Лодку ПВХ своими руками (транец, швы, дно, киль, клапана и уключины)

Водную прогулку, рыбалку или охотничий промысел может омрачить внезапное повреждение надувной лодки. Считается, что поливинилхлорид с армированным укреплением достаточно прочен и износоустойчив в надутом состоянии. Но различные факторы в виде острого камня, коряги, мусора при неосторожном сплаве, оверкиле или транспортировке по берегу могут порвать ткань. В таком случае необязательно обращаться за помощью в специализированные лодочные мастерские. Благодаря советам FisherInfo можно провести ремонт надувных лодок из ПВХ своими руками.

Часто производитель надувных лодок из ПВХ предоставляет комплектации подробную инструкцию и набор для ремонта (ремкомплект). С его помощью можно залатать небольшую пробоину самостоятельно, так сказать, отремонтировать в домашних условиях.
В случае более масштабного повреждения, как транец, клапан или уключина, ремонт лодки все еще можно осуществить самостоятельно.

Транец

Ценители скоростного передвижения по воде приобретают надувную лодку с возможностью установки электрического или бензинового мотора. Для последнего варианта широко распространены модели со стационарным транцем.

Распространенные причины пришедшего в негодность лодочного транца:

• Попадание воды;
• Отслойка ПВХ материала;
• Непрочность клеевого скрепления;
• Жесткие условия использования;
• Нарушение эксплуатационных рекомендаций.

Для замены или ремонта стационарного транца понадобится:

• Лист бакелитовой фанеры для транцевой вставки и нового транца толщиной, которая указана в характеристиках лодки у производителя;
• Отрезок ПВХ ткани с плотностью не ниже 650 грамм на квадратный метр;
• Водоотталкивающая пропитка;
• Полиуретановый однокомпонентый клей;
• Крепеж для транцевой вставки;
• Строительный фен;
• Электролобзик;
• Простой карандаш.

Ремонт транца производится в следующей последовательности:

1. Нагрейте с помощью строительного фена при 210 градусов по цельсию ПВХ материал у транца.
2. Аккуратно выньте транец вниз, давлением в сторону дна.
3. Переверните лодку вверх дном и нагрейте строительным феном резиновые швы между транцем и баллоном, не затрагивая аналогичный смежный лодочный шов баллона.
4. Воспользуйтесь старым транцем как шаблоном для изготовления нового.
5. Очертите контур транца, вставки на фанерной заготовке и вырежьте электролобзиком.
6. Пропитайте водоотталкивающей эмульсией.
7. Примерьте транец к лодке.
8. Вырежьте из ПВХ ткани шаблон транца и приклейте его с двух сторон.
9. Торцы транца проклейте поливинилхлоридной или поликарбонатной материей.
10. Зафиксируйте вставку к транцу на крепеж.
11. Поместите готовый транец в лодку так, чтобы транцевая вставка оказалась сверху.
12. Заготовьте куски ПВХ ткани и проклейте транец в местах стыковки с дном и баллонами с помощью полиуретанового клея.

Новый транец своими руками готов к активному сплаву под мотором!

Видео инструкция

В данном видео пошаговая инструкция по ремонту лодочного транца

Одной из проблем, которая появляется при долгой эксплуатации надувной лодки, — это расходящиеся швы.

Важно! При накачивании лодки следить за давлением в баллонах во избежание расхождения швов.

Для ремонта понадобится:

• Обезжиривающая эмульсия;
• Полиуретановый клей;
• Строительный фен;
• Мускульная сила.

Ремонт швов лодки ПВХ состоит из следующих шагов:

1. Открыть шов и очистить от проникшего ила, песка и прочего природного мусора.
2. Удалить остатки клея растворителем или щадящим раствором ацетона.
3. Нанести клей на внутреннюю часть шва по обе стороны и выдержите от 7 до 10 минут.
4. Крепко придавить и при необходимости прогреть стык строительным феном на средней температуре.

Надувное дно

Лодка с надувным дном низкого давления считается комфортабельным вариантом для сплава. Но неправильная эксплуатация может привести к серьезным последствиям. Самым значительным является разрыв перегородок и образовавшаяся прореха, которая делает невозможной и опасной дальнейшую эксплуатацию надувного судна с НДНД.

Важно! При сушке на солнце лодки с надувным дном обязательно открывайте стравливающий клапан!

Для ремонта надувного дна лодки ПВХ понадобится:

1. Клей-герметик (Бостик, Полигрипп R380);
2. Склеивающий агент (десмодур);
3. Лента уголковая 40 на 40 мм;
4. ПВХ ткань для заплаток;
5. Строительный фен.

Ремонт надувного дна ПВХ лодки производят по следующей схеме:

1. Перевернуть лодку кверху дном.
2. Аккуратно разрезать дно в месте скопления пузыря (лодочной грыжи).
3. Вывернуть днище для доступа к переборкам.
4. Для повышения водо- и теплостойкости клеевых соединений смешать клей и десмодур в пропорции 6-10% на 100 грамм клея.
5. Подготовить уголковую ленту нужного размера и приклеить ее на вертикальную перегородку с двух сторон.
6. Посушить операционное место феном.
7. Приклеить перегородку к днищу и просушить феном.
8. Разрез дна проклеить с двух сторон заготовленными заплатками и также просушить.
9. По истечении 12 часов надуть дно и проверить на герметичность.

Нет ничего хуже для владельца надувной лодки, чем стравливающий киль. Судно на ходу, но значительно теряет свои функциональные свойства.

Полезно знать! Частая причина повреждения киля – это лопнувший шов.

Для ремонта Киля у лодки ПВХ понадобится:

Ремонт киля у Лодки ПВХ происходит в следующей последовательности:

1. Подготовить киль, прочистив и высушив место ремонта.
2. Набрать клей в шприц и аккуратно ввести в стравливающую щель.
3. Отмерить необходимой длины проклеечную ленту и приклеить ее на место ремонта.
4. Зажать склеенный шов двумя плотными брусками, предварительно обернув их в плотную материю.
5. Просушить феном.

Клапана

Как известно, в конструкции надувной лодки не существует незначительных поломок. Каждая поврежденная деталь рано или поздно приведет к утилизации всего судна. Чтобы этого не произошло, необходимо своевременно обращать внимание на «сигналы» о требующемся ремонте. Одним из таковых является пропускающий клапан. Не спешите прибегать к помощи специализированного сервиса по ремонту. Ремонт клапанов своими руками – пугающая, но выполнимая процедура.

Важно! Проверяйте клапан на герметичность перед каждым выходом на воду. Смажьте его мыльным раствором и опустите в воду. Пузырение – признак плохой герметизации.

Основные причины повреждения клапана:

• Отслойка стыковочной ткани;
• Разрушение деталей клапана;
• Неблагоприятные погодные условия (низкая температура, скопление влаги);
• Человеческий фактор неосторожной эксплуатации.

Для ремонта клапана понадобится:

• Растворитель;
• Автомобильная смазка;
• Ловкость рук.

Ремонт клапана проходит в следующей очередности:

1. Спустить воздух из лодки.
2. Схватиться за основание клапана и крепко его зафиксировать.
3. Ввести комплектующийся для ремонта ключ в основу клапана и медленно поворачивать его по часовой стрелке.
4. Разобрать клапан.
5. Прочистить клапан от грязи, пыли, природного мусора.
6. Смазать автомобильной смазкой.
7. Если чистка не поможет и клапан травит, то клапан необходимо заменить.

Перегородка

Понять, что необходим ремонт перегородки лодки ПВХ несложно. Достаточно приложить ухо к шву баллона. Если баллон шипит, то давление упало, и воздух переходит из одной воздушной части в другую.

Для ремонта перегородки лодки ПВХ понадобится:

Ремонт перегородки лодки ПВХ происходит в последовательности:

1. Накачать нуждающийся в ремонте отсек, чтобы перегородка ушла вперед и позволила добраться до места травления через клапан.
2. Открутить клапан предназначенным комплектующимся ключом, оставив клапанную шайбу внутри баллона.
3. Просунуть в клапан два пальца и при помощи защипа добраться до наружного ремонтного места перегородки.
4. Покрыть брешь жидкой латкой, закапав клей на стык.
5. При ремонте клеевым раствором необходимо скатать клеевый шарик и утрамбовать его в щель с помощью шила.
   Проклеить стык сверху лентой ПВХ.

Уключины

Уключина – это фурнитура для бортового крепления весла. В случае, когда этот механизм повредился или пришел в негодность, встает вопрос о ее ремонте или замене.

Важно! При выборе и покупке лодки обращайте внимание на разборную структуру уключины. При дальнейшей эксплуатации уключину можно отремонтировать частично.

Для ремонта понадобится:

• Крестовая отвертка;
• Обезжириватель;
• Кисточка;
• Клей.

Ремонт уключины на ПВХ лодке включает:

• Замена уключины в сборе;
• Ремонт пальца штока уключины;
• Замена штока уключины (держателя весла).

Замена уключины

Поменять уключину рекомендуется следующим способом:

1. Аккуратно снять старую уключину.
2. Удалить остатки клея и обезжирить.
3. Нанести клей на уключину и на ПВХ борт.
4. Выдержать клей 10 минут для лучшей сцепки.
5. Плотно прижать уключину к борту.

Замена пальца или штока уключины

Рекомендации по ремонту пальца, штока уключины:

• С помощью крестовой отвертки вынуть два самореза, фиксирующих палец.
• Аккуратно выдавить палец из штока.
• Произвести замену крепления и зафиксировать на саморезах.

Видео инструкция

На видео ниже полная пошаговая инструкция по ремонту лодки ПВХ своими руками

Ремонт резиновых лодок своими руками

Никому из заядлых охотников и рыболовов не нужно объяснять, что надувная резиновая лодка – вещь замечательная и удобная. Однако, несмотря на все ее неоспоримые преимущества, «резинка» — вещь довольно непрактичная. Любая коряга, торчащая из воды, сильный перегрев на солнце — и ваша любимая «резиновая подруга» превращается из помощницы и добытчицы в нечто бесформенное и бесполезное. Именно поэтому темой сегодняшней статьи является ремонт резиновой лодки своими руками. Ведь, к сожалению, далеко не каждый начинающий рыболов знает, как сделать это правильно и без особых затрат.

Осмотр лодки

Самостоятельный ремонт резиновой надувной лодки начинается с тщательного осмотра на предмет обнаружения повреждений. Для начала нужно хорошенько накачать воздухом все отсеки и внимательно осмотреть плавсредство, прислушиваясь к вероятному шипению воздуха, выходящего из прорехи.

Если по звуку обнаружить повреждение не удалось нужно шаг за шагом покрыть лодку (всю) густой мыльной пеной: там, где есть отверстия, мыло «запузырится». Если место повреждения обнаружено, обведите его маркером или шариковой ручкой.

Ремонт резиновых лодок — дело несложное, но очень кропотливое. Даже если вам кажется, что вы нашли уже все повреждения, не спешите. Осмотрите абсолютно всю поверхность лодки — там могут быть задиры, потертости, отслоения шовных лент и другие повреждения, которые могут вот-вот вывести из строя неумело отремонтированное плавсредство. Так что если вы решили самостоятельно осуществить ремонт резиновой лодки, сшивные швы и днище тоже не должны остаться без вашего внимания. После того как вы убедились, что обнаружили все вероятные повреждения, можно «стравить» воздух и приступать к ремонту.

Что понадобится для работы

Чтобы ремонт прошел легко, а лодка служила еще долго, вам понадобятся:

• кусок заплаточного материала, аналогичный тому, из которого сделано само плавсредство;
• мелкозернистая «наждачка» для зачистки поверхностей;
• клей для ремонта резиновых лодок – 4508, 4НБув, 88НТ, СВ-1-5М, 4010 и другие;
• чистая кисточка для нанесения клея;
• растворитель для обезжиривания поверхности (спирт, ацетон, бензин «Калоша»); внимание: автомобильный бензин использовать нельзя — в нем содержится масло;
• ножницы;
• линейка;
• капроновые нитки;
• толстая игла;
• карандаш, маркер или мелок;
• фен строительный или бытовой;
• валик для прокатки или любой другой округлый предмет — ложка, рукоять ножа, бутылка и т. д.

Заклеиваем проколы

Как уже было сказано, ремонт резиновых лодок начинается с тщательного осмотра и обнаружения повреждений. Если обнаружен небольшой изъян в виде прокола, то действовать нужно следующим образом:

• замеряем при помощи линейки диаметр повреждения и вырезаем латку соответствующего размера; обратите внимание — размер латки должен быть как минимум на 2,5–3 см больше места повреждения и иметь закругленные углы;
• прикладываем заплатку на место повреждения и обводим при помощи маркера;
• мелкой наждачкой осторожно, но тщательно зачищаем отмеченное место и саму накладку;
• тщательно убираем весь образовавшийся мусор и пыль и хорошо обезжириваем поверхность;
• склеиваем обе части.

Существует два способа склеивания — горячий и холодный, давайте рассмотрим каждый из них.

• при помощи кисти аккуратно наносим клей на заплатку и место прокола; под заплатку лучше всего подложить лист бумаги или картона, тогда ее края не будут закручиваться в рулон;
• ждем 15–20 минут пока клей немного подсохнет, и наносим повторный слой;
• снова выдерживаем положенное время, обычно 10–20 минут, и разогреваем обе поверхности до 50–60 ˚С;
• теперь соединяем разогретые поверхности между собой и сильно прижимаем их друг к другу;
• при помощи валика или любого округлого предмета прокатываем всю поверхность заплатки для того, чтобы устранить лишний воздух;
• зажимаем место ремонта в струбцину или придавливаем любым ровным и тяжелым предметом и оставляем для окончательного высыхания не менее чем на 24 часа.

Этот способ почти ничем не отличается от горячего, за исключением того, что поверхности не нагреваются, а приклеиваются друг к другу холодными. Этим методом пользуются только в тех случаях, когда произвести нагревание не представляется возможным.

Зашиваем порезы

Как видите, ремонт резиновых лодок – действительно дело несложное. Однако если ваша резиновая помощница порвалась серьезно, то и сил для ее «лечения» придется приложить немного больше.

В том случае, когда порыв или разрез на лодке довольно большой, то после зашкуривания его нужно тщательно зашить. При этом нужно следить за тем, чтобы края разреза не стягивались слишком сильно.

Если же порыв имеет рваные края и зашить его не представляется возможным, то склеивание нужно проводить и с внешней, и с внутренней стороны. Как наложить внешнюю заплатку, мы уже уяснили, а вот с внутренней придется повозиться. Чтобы работать было удобнее, нужно поступить так:

• латку намазываем клеем не полностью, а только до половины — это делается для того, чтобы было удобнее вводить ее в прореху;
• аккуратно размещаем латку внутри разрыва, после чего ее нужно прижать, а место склеивания прокатать валиком;
• через некоторое время при помощи кисти промазываем вторую половину латки; для того чтобы края не мешали — их нужно аккуратно приподнять и придержать с помощью линейки или ножа;
• повторяем процедуру склеивания;
• теперь наклеиваем верхнюю латку привычным способом.

Переклеиваем уключины

Никакой ремонт резиновых лодок не может обойтись без тщательной ревизии уключин. Дело в том, что этот узел подвергается наибольшей нагрузке в процессе эксплуатации и со временем начинает понемногу отклеиваться.

Сам процесс приклеивания происходит точно так же, как у заплаток, но тут есть некоторые тонкости:

• для того чтобы легко оторвать уключину, ее нужно нагреть при помощи фена;
• приклеивать новую запчасть нужно обязательно при спущенном баллоне, иначе соединение будет неплотным и прослужит недолго.

Заменяем ленту

Для того чтобы произвести ремонт резиновой лодки по шву вам понадобится специальная лента. Переклеивать защитные ленты на баллоне тоже несложно. Делается это горячим способом для лучшего соединения поверхностей. Тут тоже есть свои маленькие хитрости:

• лента для ремонта резиновой лодки должна быть выкроена под углом 45˚ и выполнена из прорезиненной ткани;
• производить замену ленты лучше всего при наполненном баллоне — это позволит избежать деформации после высыхания, и швы у лодки не «поведет».

Ремонтируем днище

Иногда случается так, что ваша «резиновая подруга» требует серьезного, обстоятельного «лечения». Ремонт дна резиновой лодки можно отнести именно к таким работам. Разобьем этот довольно трудоемкий процесс на несколько этапов:

1. Прежде всего необходимо полностью накачать баллоны и разметить маркером место наклеивания ленты и осторожно удалим ее снаружи и изнутри.
2. Тем же маркером размечаем местоположение днища и аккуратно удаляем его. Чтобы процесс шел максимально эффективно, начинать нужно с носовой части, а для более легкого разделения частей можно воспользоваться феном.
3. Теперь нужно осторожно зачистить и обезжирить поверхности, отмеченные маркером, подготовив их тем самым к склеиванию.
4. Переворачиваем наполненные баллоны «донной стороной» вверх и начинаем приклеивать новую внутреннюю ленту. Обратите внимание, что намазывать клеем нужно только половину площади, между маркерными отметками. Поскольку лодка перевернута, то начинать нужно с нижней отметки и наносить клей полосой до середины. По привычной уже технологии клей наносится дважды с перерывом в 15–20 минут. Начинать приклеивать ленту нужно от носа лодки, и делать это только на половину ее ширины.
5. Теперь начинаем прикреплять днище. Поскольку нужно склеить между собой довольно большие поверхности, можно разделить работу на несколько этапов. Сначала соединяем между собой поверхности на носу и корме лодки, а уже после переходим к бортам. Клей, как вы помните, наносится дважды, с небольшим перерывом. Тут есть и еще один небольшой нюанс — при наклеивании днища нужно внимательно следить, чтобы часть внутренней ленты, оставленная свободной, тоже приклеилась ко дну.
6. Последний шаг — наклеивание защитной ленты снаружи. Тут необходимо следить за тем, чтобы границы клеевого слоя соответствовали ширине ленты.

Небольшие тонкости процесса

• работы нужно проводить при хорошей вентиляции, но не стоит делать этого на улице — там на место склеивания все время будет попадать пыль и грязь, качество ремонта в этом случае будет не слишком хорошим;
• не стоит начинать ремонт, когда влажность воздуха превышает 60%, а температура 25 ˚С; если температура опустилась ниже 15 ˚С – нужно дополнительно обогреть помещение;
• если ремонт приходится проводить в полевых условиях, перенесите лодку в тень, а лучше соорудите из палатки что-то типа «операционной», — это поможет уберечь место повреждения от грязи и пыли.

Ремонт надувной лодки ПВХ

• Автор:

Видеть результаты голосования (кто как голосовал) могут только пользователи с рейтингом выше 20.

Сегодня, среди дня, звоню коллеге по рыбалке:

— Юрий Иванович, может на Дон в воскресенье смотаемся, сезон закроем?
— Сереж, да я бы с удовольствием, только лодку я на прошлой неделе ножом порезал, а без лодки, че там делать?

Да, это проблема. В это время года на Дону действительно без лодки делать нечего! И тут я вспоминаю, что у меня уже был опыт ремонта своей ПВХшки, в прошлом году, когда мой кот, Нафаня, прогрыз две довольно таки больших дырки. До сих пор не могу понять, как он жив остался? И тем не менее, после моего ремонта, лодка проходила сезон и даже намека на дефект не было.

— Юрий Иванович, а дырка-то большая? У меня есть ремкомплект, я вам её заклею.
— Не получится, Сереж, я пытался её ремонтировать и приклеил латку с помощью клея “Секунда”, на основе цианопана, теперь латка стала как деревянная, вся потрескалась и все равно она спускает… вернее даже не на качивается.
— Да Вы, Юрий Иванович, привезите её мне домой, а я попробую!

В 18-00, раздается звонок и напарник по рыбалкам сообщает, что он у моего подъезда. Спускаюсь, забираю лодку. Жена как увидела, что я разложил это “чудовище” посреди зала, собралась и ушла к подруге, ну и слава Богу, бурчать под руку никто не будет. Когда я разложил лодку, увидел действительно удручающую картину. Латка стала очень жесткой, вся полопалась и сморщилась. Без большого труда, я сорвал старую латку и увидел следующее:

Порез реально был большой, но все не так плохо, тут придется прошивать. Итак, для того, чтобы отремонтировать данное повреждение, я сразу собрал необходимый инструмент и материалы:

• ремкомплект, который шел с моей лодкой “Омега”;
• ножницы;
• наждачную бумагу №0 и крупную шкурку;
• фен (одолжил у жены);
• сапожную иглу
• капроновую нить.

После того как я содрал старую латку, на месте “склейки” остались следы застекленевшего клея “Секунда”, поэтому сразу, крупной наждачкой все это устранил (хотя специалистами не рекомендуется использовать наждачку, но тут пришлось)…

Потом после грубой обработки, зачистил нулевочкой, дабы совсем все было гладко и ровненько…

Так как порез был довольно внушительный и под латкой есть вероятность его расхождения после склейки, то я занялся шитьем. Обыкновенной капроновой нитью, с помощью сапожной иглы, я прошил повреждение баллона…

В общем, минут через десять, портняжничать я закончил и у меня получился довольно аккуратный и плотный шов пореза…

Ну вот, теперь можно переходить и к самой склейке этой “раны”. Расправил участок поврежденного баллона, так чтобы снизу, на полу, ни чего не мешало. Можно использовать слань или доску от сидушки. С помощью жидкости для снятия лака (тоже спер у жены, пока её не было дома), очистил место склейки от грязи и обезжирил. Ацетон конечно лучше, но в данный момент у меня его нет, а время не ждет!

Вырезал из имеющегося ремкомплекта заплатку и наложил на порез, обрисовал шариковой ручкой, место будущей операции.

А вот дальше совсем все просто, действую по инструкции написанной на тюбике с клеем. Равномерно, тонким слоем нанес клей на обе склеиваемые поверхности. Даю клею высохнуть минут 5-10, так что бы клей не прилипал к рукам. Потом повторяю эту же процедуру и снова оставляю клей высыхать, минут на пять. По истечению этого времени, начал, собственно, саму склейку. Теперь нужно “активизировать” клей, вот тут мне и пригодился фен. Участок который я собрался клеить и заплатку, прогреваю феном в самом маломощном режиме, так что бы клей слега стал пузыриться (самую малость). Действовать нужно очень быстро, аккуратно и точно, чтобы клей за это время не высох. Теперь склеиваемые поверхности необходимо наложить одна на другую так, чтобы под заплаткой не оставалось пузырьков воздуха и хорошенько прокатать твердым валиком. Если валика под рукой не оказалось, то можно использовать любые подручные средства, я использовал обыкновенную стеклянную, 200 граммовую банку из под маринованных магазинных грибов. Вот и все латка на месте. правда немного меня занесло и латка не легла так как я планировал, но думаю это терпимо, просто теперь уже ни чего не сделаешь.

Ремон успешно закончен. Осталось не сгибая место ремонта, уложить еще одну твердую и ровную поверхность (в моем случае пошла ровная, сухая доска), а сверху груз. и все это оставить на сутки.

Я не претендую на аксиоматичность данного метода, но может кому пригодится. Я в свое время перерыл кучу сайтов, пока нашел более менее конкретное и последовательное описание процесса ремонта. Вот теперь мы точно в воскресенье, закроем сезон рыбалки по жидкой воде!

Всем ни хвоста, ни чешуи! С уважением, Сергей Соловьев!

Клеим ткань ПВХ на примере лодки

Многих рыбаков мучает актуальный вопрос, чем и как заклеить лодку ПВХ дома или прямо на месте отдыха. В сервис вести – недёшево и не всегда удобно. Да и процесс, теоретически, простой. Как заклеить лодку, спросите вы. Сразу хочу заметить, клей для лодок ПВХ – не просто резиновый клей. Для ПВХ не подходит «Секунда» и «Момент». Состав этих клеёв не предназначен для подобных работ и не обеспечивает необходимую прочность при нагрузках.

Характеристики клея для ПВХ лодок

Ремонт лодок ПВХ необходимо проводить, используя специальный клей для лодок. Если есть возможность выбрать, то должны быть такие характеристики:

Кроме этого клей должен держаться долгое время, не один год, и быстро сохнуть. Это условие очень важное в походе.

Исходя из вышесказанного, следует использовать свой клей, входящий в комплект к лодке или искать в продаже, подобный по составу клей. В некоторых случаях в комплекте к лодке идёт клей «Уран». Отличный клей с одним недостатком. Летом он становится мягким и заплатка, если не выждать необходимое время, отклеится с большой вероятностью.

Ремонт лодок из ПВХ дома

Никаких сложностей в ремонте лодки дома нет. Есть общие рекомендации, которые необходимо учитывать и выполнять. Не будем много говорить и писать, перейдём к пошаговой инструкции по заклеиванию.

Перед нами лодка из ПВХ и наша задача склеить порез, не прибегая к помощи профессионалов.

1. Подготавливаем лодку: хорошенько вычистим всю грязь, вымоем поверхность и высушим нуждающийся в ремонте участок ткани. Обрабатывать место прокола наждачной бумагой – не желательно. Наждачка повредит материал и ухудшит его износостойкость. Разложите лодку на ровной поверхности.
2. Для обезжиривания, лучше всего, подходит растворитель. В крайнем случае, если нет растворителя, можно очистить спиртом или ацетоном.
3. Определяемся с размерами пробоины и вырезаем заплату большего размера, с запасом на пару сантиметров по кругу. Для заплатки идёт материал из ремкомплекта, если есть, или подбираем его аналог.
4. Карандашом или шариковой ручкой отмечаем границу заплаты на корпусе лодки, приложив её на планируемое для приклеивания место.
5. Набираем клей небольшой кисточкой, аккуратно промазываем всю поверхность будущего соединения. Хорошо смазываем плоскость на корпусе лодки и саму заплату.
6. Первый слой, как грунтовка. Пережидаем 15 минут, пока основа застывает. Затем наносим второй слой клея, на обе плоскости прикосновения.
7. Теперь осталось прогреть феном основу клея. Пять минут ждём и немного прогреем феном заплатку и сам порез. Не надо высушивать клей, надо нагреть поверхности.
8. Совмещаем поверхности по ранее нанесённому контуру. Внимательно следим, чтобы они совпали. Надо прогладить чем-то тяжёлым, чтобы выгнать, из-под заплаты, возможные пузырьки с воздухом.
9. Порез более пяти сантиметров считается большим. Для его устранения ставят две заплаты. Вышесказанным способом, только одна внутри другой. Это делается для большей гарантии прочности, таким образом, получим герметичный и прочный ремонт. Первая заплата на 2 см больше пореза, а вторая на 2 см по окружности, больше первой латки.

Если позволяют условия, следует оставить лодку и не трогать её в течение двух суток. И хорошо бы сверху место склеивания придавить гнётом.

Часто на лодке, со временем, появляются небольшие царапины. Ничего страшного, ущерб отсутствует, немного повреждён верхний слой ПВХ. Рекомендуем обратить на царапины внимание, для предотвращения неожиданностей. Достаточно сверху обработать клеем из ремонтного комплекта, а в особых случаях поставить небольшую заплатку, по всем правилам. Неприятность проще предотвратить, чем исправить.

Особенный ремонт лодки из ПВХ

Периодически у каждого хозяина лодки бывают особенные повреждения. Большие порезы, неровные и рваные края.

Различные тяжёлые повреждения

При больших повреждениях и порывах, когда трудно соединить и заклеить края пореза, рыбаки со стажем рекомендуют:

• Хорошо помыть и высушить место повреждения;
• Разложить для удобства на ровной поверхности и обезжирить;
• Предварительно сшить края разрыва, а затем приступить к подготовке и склеиванию повреждённого места.

Сложные повреждения требуют и сложного ремонта. Однако, и одному под силу справиться. Придётся ставить одновременно две латки. Одна ставится внутрь повреждения, вторая клеится снаружи. Для облегчения приклеивания заплатки внутрь лодки, используют специальное приспособление, прижимной крючок.

Выкручиваем впускной клапан. Под место склеивания подкладываем сначала простую газету. Это для того чтобы не приклеить нижний слой ткани к латке. На газету кладём полностью готовую к приклеиванию заплату. Сводим края пореза и прижимаем к заплате. Накладываем сверху вторую готовую латку и плотно прижимаем гнётом.

В случае большой «рваной раны» рекомендуют наложить ещё и третью заплатку, поверх второй. Получится снаружи две латки, одна больше другой. Но не стоит торопиться с приклеиванием третьей заплатки. Надо выждать время: двое или трое суток, дать возможность хорошо высохнуть обеим латкам, а уже потом ставить страховочную.

Ремонт днища лодки

Все порезы днища неприятные. Ремонт таких порезов довольно специфичный. Неглубокие водоёмы полны всякой всячиной: корягами, кустами, даже арматуру ловили днищем. Это всегда чревато рваными и неровными краями разрывов.

Нагрузка на днище значительно больше, чем на борта. Устраняя такие неполадки, всегда приходится ставить по две заплатки, внутреннюю и внешнюю. Соединить края точно поможет суровая нить, придётся сшить рваные края ткани перед тем, как склеивать. Только потом провести обычные ремонтные работы, как при проколе.

Ремонт порванного шва

Необходимо помыть, высушить повреждённый шов. Обезжириваем внутри шва и обе стороны вокруг него. Меряем повреждение и вырезаем заплатку немного большего размера. Наносим тонкий слой клея на шов и латку. Накладываем латки на место и сразу выгоняем валиком воздух и лишний клей. Можно лишнее вытереть салфеткой.

Пусть немного просохнет, а за это время вырезаем ещё одну заплатку большего размера, чем первая. Нанести клей, приложить на место и снова прокатать валиком. Необходимо дать высохнуть два дня. Всегда надо проверять выполненную работу на качество. Для этого немного надувают лодку и обрабатывают место ремонта мыльным раствором. Мыльный раствор всегда покажет, есть ли воздух. При положительном результате склеивания лодку можно эксплуатировать через 24 ч.

Меняем клапан на дому

Рассмотрим механическое повреждение клапана. Чаще всего, именно так он и ломается. Во время сборов после рыбалки, реже перед отдыхом, кто-то наступает на сдутую лодку, а там клапан. Лёгкий треск никто не слышит. Зато последствия… Возможно: испорченный отдых, потраченные нервы.

Потребуется для замены немного инструмента, терпение и желание. Если нет в домашнем хозяйстве специального ключа, не надо накидываться на клапан и вытаскивать его, чем попало. Повреждённый по неосторожности клапан вытянуть будет в несколько раз сложнее и дольше.

Сделаем специальный ключ для снятия клапана своими руками. Понадобится труба диаметром от 13 мм до 20 мм и ножовка по металлу. Можно использовать металлическую трубу или твёрдо-стенную пластиковую. Выпиливаем зубцы для сцепления с клапаном. Учитываем размеры и количество зубов. На обратной стороне трубки делает отверстие для воротка. В металлической трубе проще сделать два поперечных прореза.

Ключ готов. Выпускаем остаток воздуха из баллонов. Нащупать через материю и крепко зажать в руке внутреннюю часть клапана. Вставляем ключ и аккуратно выкручиваем сломанный клапан из стакана. Бывает, в процессе длительной эксплуатации, клапан не хочет выходить, закисает. Следует прибегнуть к автомобильному средству, использовать спрей WD-40.

Если была не механическая помолка клапана, будет правильным, сначала проверить старый клапан на исправность. Вполне возможно, ему хватит технического сервиса. Продуть из компрессора, промыть мыльным раствором, а пружину смазать свежим солидолом. Если уж ничего не помогает, с чистым сердцем устанавливаем новый клапан.

Крепко придерживаем внутреннюю часть клапана и спокойно вкручиваем, при помощи ключа, новый клапан. Контактное место можно смазать жиром. Не перестарайтесь, не надо прикладывать больших усилий.

Плотно закручиваем клапан, но не максимально. Можно поломать ключ или клапан, а при необходимости, через время, выкрутить уже не получиться.

Наполняем лодку воздухом и проверяем мыльным раствором герметичное соединение клапана. При необходимости используем ключ и дожимаем клапан.

Как правильно и надежно заклеить лодку ПВХ: инструкция и какой клей лучше

Лодки ПВХ уже давно вошли в нашу рыболовную жизнь. Благодаря своим достоинствам и преимуществам лодки ПВХ почти вытеснили с рынка своих старших собратьев – резиновые лодки.

Но материал из которого сделаны эти плавсредства могут легко повредится об острые края камней или корягу. В конце концов может разойтись шов или разорвать дно.

Хорошо, что есть ремкомплект и клей, которым можно легко склеить лодку своим руками.

Как правильно отремонтировать (заклеить ПВХ лодку), а самое главное сделать это качественно и надежно

Сейчас вашему вниманию предлагаю пошаговую инструкцию по ремонту лодки ПВХ из-за прокола.

Инструкция как заклеить прокол у лодки ПВХ

1. Необходимо приготовить ремкомплект. Он обычно идёт в комплекте с лодкой при покупке. Ну а если его не обнаружилось, то легко можно приобрести в магазине.

2. Уложите лодку на ровную поверхность и распрямите место прокола.

3. Затем нужно зачистить место повреждения и саму латку. И естественно обезжирить ацетоном ( можно спиртом или водкой, если не жалко, а еще у своих женщин можно попросить жидкость для снятия маникюрного лака).

4. Кисточкой для клея и самим клеем смазываем обе поверхности и на лодке и саму латку. Даем просохнуть минут 15-20.

5. Потом вновь наносим клей и уже даём высохнуть 5 минут.

6. После необходимо нагреть латку и поверхность повреждения лодки. Действуйте на этом шаге гораздо быстрее чем обычно, чтобы клей не успел засохнуть.

7.Прижмите с силой плотно латку к проколу и желательно пройтись валиком, чтобы выпустить весь воздух.

8. Последним и финальным шагом положите на место склеивания тяжелый предмет и оставьте так на сутки.

На природе заклеить поврежденную лодку ПВХ, можно заменив валик бутылкой или банкой, а фен зажигалкой.

Если у вас сильный порез или вообще рваная дыра, в таком случае вам потребуется две латки. И их клеить необходимо с внутренней м внешней стороны.

Если же расходятся швы у лодки ПВХ, то перед склеиванием двух латок с обеих сторон нужно сначала зашить шов.

Какой клей лучше для ПВХ лодок: каким клеем заклеить лодку ПВХ своими руками

В комплекте с ремкомплектом всегда находится клей не лучшего качества. А нам нужно заклеить лодку надежно и качественно. Поэтому вам необходим хороший клей.

Вот вам наводка – какой клей лучше:

• TEXACOL М 150 PU.PVC (Италия),
• Bostik Vinycol 1520 (Франция),
• Клей для ремонта лодок ПВХ Kleyberg Мастер (Россия),
• Жидкая латка для лодок из ПВХ.

Это самое лучшее что либо я встречал. Обеспечивают надежное и качественно е склеивание, которое держится годами.

Есть еще второй вариант ремонта лодки ПВХ – обратиться в сервис. Но тут вам придётся раскошелиться от минимум 200-сот рублей до нескольких тысяч.

Самому самостоятельно заклеить лодку ПВХ всегда приятнее надежнее и быстрее – это я вам говорю с уверенностью!

А ещё есть на моём канале интересные статьи о лодке:

Источники:

http://kakulov.ru/lodki-i-motory/rvat-legko-da-tyazhelo-kleit-kak-otremontirovat-rezinovuyu-lodku/
http://fisherinfo.ru/otremontirovat-lodku-pvh.html
http://fb.ru/article/199699/remont-rezinovyih-lodok-svoimi-rukami
http://www.fish-hook.ru/articles/remont-naduvnoj-lodki-pvh-174/
http://34fish.ru/lodki/kleim-tkan-pvh-na-primere-lodki
http://zen.yandex.ru/media/id/5975e28f3c50f73278d2f06d/5b8a9176462dca00ab34f561